Er is nog hoop

Door Japan op de motorfiets

Kleine cafe racers

Ook leuke speeltjes voor deze opa. Weer terug in de 125 cc en daarmee zou de cirkel rond zijn. Maar ja, die korte stukken doe ik maar liever op mijn fiets.
En anders zou ik de ritjes beperken tot die naar Kampen, Elburg, Lelystad, Swifterbant, Biddinghuizen en Harderwijk.

Motorrijden

Hanway Black Cafe 125

Van begin af aan vond ik dit een leuke motorfiets. Om naar te kijken.....

Met hoge snelheid

Er kwam een stukje voorbij, waarin een beginnend motorrijder bij Zwolle geen 80 km/uur reed, maar 180 km/uur. De jongeman was zijn rijbewijs kwijt, maar mocht vreemd genoeg zijn motorfiets houden.
Ik las commentaren, waarin mannen / motorrijders de aanpak van de politie afkeurden. Ze vonden het sneu voor de jongeman, want wie rijdt er nou eens niet te hard?
Een snelheidsovertreding met 100 km/uur is nog al wat. Mensen die het zielig vinden voor de jongeman, zijn geen echter motorrijders. Dat zijn puberale scooterrijders.  Oké, natuurlijk heb ik ook weleens het gas opengetrokken. Dat was op de A4 op een zondagochtend. En een keer in de buurt van Utrecht, ook op een zondagochtend. De laatste keer werd ik gemaand wat rustiger aan te doen door een paar agenten in een politieauto. Verder was het bijna stil op de weg. Maar om zoiets in een stad of dorp te doen, is heel erg dom en levensgevaarlijk.

Op de motorfiets

Er is weer een motorrijder verongelukt. Ze reed achter op een auto, die afremde. Reed ze met te weinig afstand of was er een moment van onoplettendheid? Of was er een technisch mankement? Vooral in het voorjaar doen zich relatief veel ongevallen met motorrijders voor. Het mooie weer doet hen na een lange tijd van afwezigheid weer op de motor stappen. Het zijn vaak de eerste ritten, die tot ongelukken leiden. 
Omdat ik zelf het hele jaar door de motor gebruikte voor woon-werkverkeer had ik geen last van 'ontwenning'. Wat niet wegneemt dat ik altijd geconcentreerd bleef. Want de motorfiets was zowel mijn vriend als mijn mogelijke moordenaar. Zeker in de laatste periode waarin ik op de motor zat, was de kans op een ongeval groot. Dat had veel te maken met het overige verkeer. Het asociale, agressieve rijgedrag van automobilisten groeide flink. Ik ging me steeds minder veilig voelen op de motor. Om die reden stopte ik met het woon-werkverkeer. Ik reed alleen nog recreatieve ritten op rustiger momenten.
Wat het afstand houden betreft, ook in de auto houd ik minstens 3 seconden afstand. Ik kijk nog steeds constant in mijn spiegels en ben bewust van veel wat om me heen in het verkeer gebeurt. Het motorrijden heeft mij wat dat betreft een veel betere automobilist gemaakt.

Op twee wielen

Oude, goedkope motorfietsen

Motorfietsen jaren 70

Alleen de weg op

Ik ben nooit een groepsdier geweest. Ik ben liever alleen. Dus ook op de motor. Om die reden ben ik ook nooit lid geweest van een club.  Ik wilde gewoon mijn eigen weg gaan. Daarin ben ik niet de enige.

Zuurpruim en racen

Vandaag kon ik kiezen tussen autosport, motorsport en Trooping the coulor. In dat laatste programma, zag ik een enorme zuurpruim, de Britse Camilla. Ze leek een heks. Volgens velen is ze dat ook. Ze heeft wat nare trekjes. Het ergste was dat ze het huwelijk van Diana heeft verziekt. Ze schijnt ook bezittingen van Diana stiekem verkocht of weggedaan te hebben. Zonder enig overleg met de volwassen kinderen van Diana. Teenminste, als het roddelblad in die wachtkamer de waarheid bevatte.
Maar ik ben toch maar naar de SBK gaan kijken, de Sportbike klasse. De wedstrijden vinden plaats in Misano. Met tussendoor naar de 24 uur van Le Mans.

Karma rules

Rijvaardigheid

Wie op een scooter of bromfiets of motorfiets wil rijden, moet minstens 16 jaar zijn, rijlessen nemen en slagen voor het rijbewijs. De lessen betreffen niet alleen de theorie, maar ook de praktijk waaronder rijtechniek.
Voor de fatbikes gelden deze criteria niet. Vreemd en gevaarlijk, omdat vel jongeren met snelheden hoger dan die van snorscooters en -brommers rijden. Vooral de hoge snelheden (lekker stoer) maken hun rijgedrag levensgevaarlijk. Het is vreemd dat het gebruik van een snorscooter aan veel meer regels gebonden is, dan de fatbike waar iedereen mee mag rondrijden. Ook kinderen die nog het basisonderwijs volgen.
Op de eerste plaats vind ik het getuigen van slecht ouderschap. Ze sturen hun kind onder zeer verhoogde risico's het verkeer in. In wezen valt dat onder kindermishandeling. Lijkt mij. Het is ook asociaal, want de ouders overkomt niets. Ik vergelijk het gedrag met dat van ouders in landen waar men met een compleet gezin op en bromfiets zit. Alleen de ouder of de bestuurder draagt een helm.

Bikers

In de jaren 80-90 waren er plots veel meer motorfietsen op de weg. Overal stonk het naar nieuw leer als de veertigers met hun midlife crisis voorbij reden. Niet dagelijks in weer en wind, maar enkel als de zon scheen en het de hele dag droog zou blijven. En dan vooral in het weekend. Ik heb zelfs zo'n directeur gehad. Hij had een splinternieuwe Harley van bijna 40.000 gulden. Dat moest ik even aanhoren toen ik met hem kennismaakte. Ik was toen heel tevreden met mijn tweedehands Honda CB650 SC van 4.200 gulden. Hij organiseerde een ritje in het weekend. Ik had geen zin om in de lucht van nieuw leer op mijn CB achter hem aan te rijden.

Hill climb

Freestyling

Zo dus (niet) -112-

Bumperkleven makt dat je de weg voor je niet kunt overzien en geen ruimte heb in geval van een remactie van de voorligger. Als motorrijder was ik ook bedacht op eventuele rommel op het wegdek.

Elefantentreffen

Sinds mijn belangstelling voor de motorsport volg ik jaarlijks ook het Elefantentreffen. Ik kocht daar speciaal de edities van het Duits magazine Motorrad voor. Ik vond en vind het nog steeds een stoere activiteit. In de winter rijden en kamperen. Een voormalig collega van mij, een MZ liefhebber, bezocht zo'n treffen ook.
Zelf reed ik ook wel gedurende de wintermaanden (woon-werk), maar niet als het sneeuwde of ijzelde. Mij te gevaarlijk. Ik weet wel dat ik als enige hinder last kreeg van 'kouwe klauwen'. Dus stopte ik onderweg om aan de cilinder mijn handen en handschoenen weer op temperatuur te brengen.

Zo dus -106-