De accijns zal veel hoger worden

Een uitgebreide schoonmaakbeurt

Zoals gezegd wilde een buurtbewoner per se als blijk van dank voor alle hulp, onze auto een schoonmaakbeurt geven. Dat is niet alleen stofzuigen en wassen. Hij poetst ook het interieur en zet de auto in de was!
Ik heb tussentijds de Peugeot gezien en ik moet zeggen, hij stond erbij alsof ie zo uit de showroom gereden is. Maar meneer was nog niet klaar vertelde hij. Het was hem opgevallen, dat op de achterruit een olieachtige substantie zat. Tijdens het wassen parelde het water van de ruit en zag hij een blauwe streperige gloed. Dat is mij nooit opgevallen.
Hij heeft de auto twee keer gewassen en gepoetst. Ik moet zeggen dat de Peugeot eruit zag alsof zo uit de fabriek gerold is.
We hebben de buurman hartelijk bedankt.

Vierkant als vroeger

Met de komst van de EV's is afscheid genomen van de aerodynamica, zo lijkt het. Hoewel de Tesla nog wel een aerodynamisch front heeft, hebben veel fabrikanten gekozen voor het oude Fiat 128 en/of Lada model. Zo zag de eerste auto eruit toen ik die als jochie getekend had. 😂 Ik denk dat die tekening wat lang in mijn hoofd is blijven hangen. Ik kocht later namelijk een Fiat 128!
De tegenwoordige modellen met de vierkante neuzen vind ik lelijk en lomp overkomen. Waarom zou men de aerodynamica hebben losgelaten? Vanwege de klimaatverandering of kinderlijk denken?
Ik bedoel, met geregeld tegenwind is de accu van mijn fiets sneller leeg. Luchtweerstand heeft ook een negatieve invloed op het vermogen van de accu. Bij auto's zal dat niet anders zijn.

Slapen en innovatief bezig zijn

Terwijl de westerse auto-industrie in slaap gesukkeld is, zijn landen als China, Zuid-Korea en Japan in de branche innovatief bezig.

Een zwarte Chinees

De man die de fiets kwam kopen, reed in een grote zwarte SUV. Tijdens het inladen van de fiets zag ik weliswaar het merk Jaeeco en type op de 5e deur staan, maar beide zeiden mij niets. Dus vroeg ik de man ernaar. 
Hij vertelde dat het een Chinees merk is. Vol trots zei hij dat de auto een hybride is en tienduizenden euro's goedkoper is dan z'n westerse concurrenten. De wagen is meer dan compleet uitgerust met accessoires. Zo liet hij zien, dat bij het naderen van zijn hand bij het portier de handgreep automatisch naar buiten kwam. Dat was wel grappig om te zien. Maar of dat nou zo functioneel is??
Ik vind dat onze Peugeot al doorschiet met elektronische snufjes. Voor veel functies is het niet bepaald 'plug and play'. De gebruikershandleidingen worden alsmaar dikker.
Als ik terugdenk aan de Hyundai, de Opel en ja zelfs de Fiat 128, dan vind ik het het autorijden van vroeger leuker. Toen kon ik nog veel zelf toevoegen. Zoals een achterruitverwarming,  extra lampen, een radio(!), en opendakje enz. Dat was toen veel goedkoper dan de auto met al die accessoires te kopen. Zelfs voor de automatjes moest extra betaald worden.
Dat maakte het verschil tussen de Japanse en Europese auto's destijds ook al erg groot. De Japanners waren ook volledig uitgerust en tegen een lagere prijs. Mijn ouders kochten een van alle accessoires voorziene Toyota Carina 1600 voor Hfl 9.499,=  bij een dealer in Rijnsburg. De Mitsubishi Galant die later kwam was ook stukken goedkoper en completer. Net zoals met de Japanse en Koreaanse auto wordt nu ook de Chinese uitgelachen. Maar intussen ligt de hele westerse auto-industrie op z'n gat, vanwege het rusten op z'n lauweren.

Duitse auto-industrie ingestort

De Duitse auto-industrie is volledig ingestort. Een gevolg van vooral kortzichtige strategie en de nationale en EU politiek. Al in de jaren 80 was Volkswagen op zoek naar een goedkopere manier van produceren van auto's. Zo kwam het concern in China terecht. Het concern heeft helaas niet nagedacht over de langere termijn en de cultuur in Azië. Nee, China mocht blij zijn met de Duitsers. De bekende arrogante houding van het westen ten opzichte van andere, 'minder ontwikkelde' landen. Maar de situatie was al vrij snel omgekeerd. De Chinezen slurpten de kennis van de Duitse industrie graag op en begonnen hun eigen auto's te produceren. Natuurlijk kwamen er negatieve reacties op de Chinese producten. Die kregen Japan en Zuid-Korea eerst ook. Maar kijk waar die landen nu staan.
Dat China z'n eigen chips kan maken is daarom ook geen verrassing. Het is allemaal een kwestie van strategisch denken. Daar zijn West-Europeanen niet zo goed in. Zij houden meer van geld en gokken.

Niet kopen bij Van Mossel

Als ik als zoekgegeven voor Google "Klachten over Van Mossel" intoets, dan geeft AI mij via Trustpilot het antwoord : 

"Klanten dienen bij Van Mossel meestal klachten in over trage service na aankoop, technische mankementen kort na levering, en trage communicatie of reparaties."

Het is precies wat ik om me heen hoor van klanten van Van Mossel. Het bedrijf verkoopt auto's waarvan bekend is, dat ze technisch niet 100% in orde zijn. Zelfs een complete productie van auto's met dezelfde mankementen, wordt door Van Mossel gewoon verkocht. Dus niet kopen bij Van Mossel. Dat bedrijf houdt zich bezig met "auto's schuiven". Ofwel : enkel auto's verkopen en daarna gaat de deur bij Van Mossel op slot.

Auto's 1970

De video begint met de.... Fiat 128! Mijn eerste auto. In de jaren 70 heb ik ook nog gereden in een Citroën GS, een Renault 16, een Ford Taunus waar niet eens de ingeklapte wandelwagen van onze Ben in de kofferbak paste en eind jaren 70 in een Opel Ascona.

Toch een deukje

Hoewel ik na de flinke hagelbui 's morgens de auto heb gecontroleerd  op schade, zag ik nergens een deukje of zo.  Maar toen ik maandag de auto bij de loods geparkeerd had, zag onze zoon een deukje in de motorkap. Dat was alleen te zien vanuit een bepaalde hoek vanwege de kleur van de auto. Het was een minimaal deukje, zoals een woke iemand in een pakje boter zou slaan. 😀 Om die reden heb ik het maar niet bij de verzekering gemeld. Dat zou ons enkel geld kosten en wat aanblik betreft niets veranderen. Een beetje á la de klimaatmaatregelen; veel geld uitgeven met een rendementsverwachting van nul.  

Tesla enzo

Gisteren zag ik dat je met en van een Tesla gewoon door roodlicht mag rijden. Ik vind zo'n overtreding belangrijker om te voorkomen, dan digitaal inparkeren.
Van andere merken wee tik dat je niet aan het stuur kunt draaien als je geen richtingaanwijzer hebt aangezet. Dat vind ik wel handig. Geen richting, dan rechtdoor blijven rijden.
Soms lijkt her erop, dat het voertuig zelf bepaalt wat en bestuurder wel of niet mag doen. Snel een bocht of rotonde nemen gaat dan niet meer.
Als je in de Tesla aan het stuur gedraaid hebt, zit de bediening van de richtingaanwijzers andersom! Ik vind wel dat al die zogenaamde handigheidjes de vaardigheden van de chauffeur ondermijnen. Als bepaalde software uitvalt, mot de chauffeur toch een beroep doen op zijn eigen rijvaardigheid. 

Zo dus -147-

Oud nieuws

Het is inmiddels al weer ruim 10 jaar geleden, dat de PureTech 1.2 motor gelanceerd werd. Toch verschijnen nog artikelen over de problemen met de distributieriem van deze Stellantis motor. Onze Peugeot heeft vanwege een gebroken riem bij zo'n 74.000 km een nieuwe motor gekregen. Wij houden ons aan het daarbij geadviseerde onderhoud. Komt bij dat wij veel minder kilometers maken en een rustige rijstijl hebben. Files hebben we enkel achter ons. 😁 Tussentijds een extra olie- en filterwissel helpt ook. Het is wel vreemd, dat men in deze moderne tijd van technologie, geen riem kan maken die oliebestendig is. Dit jaar komt een ombouwset op de markt. Die vervangt de riem voor een ketting. De set is wel €650 duurder dan de riem. Maar wellicht de moeite waard. Al was het maar voor de gemoedsrust.

Peperdure routeplanner Peugeot

In de Peugeot bevindt zich ook een routeplanner.  Gebleken is, dat ie niet helemaal up to date is. Vandaag heb ik even opgezocht hoe ik de software kan laten bijwerken.
Op de site vond ik de updates. Maar wat blijkt? Men heeft Europa opgedeeld in meerdere landen. Als ik voor Nederland een update wil, krijg ik daar België en Luxemburg bij. Dat gaat €99 kosten. Als ik voor Duitsland ook een update wil, krijg ik alleen dat land en gaat het me ook €99 kosten. Als ik naar Denemarken zou willen, dan..... Enzovoorts. Kortom, Peugeot denkt grof te verdienen aan hun accessoire. Denkt, want er is nog altijd zoiets als : de telefoon en Google Maps! 😂 Die kan via blue tooth ook aan de boordcomputer gekoppeld worden. Peugeot kan die updates beter gratis gaan verstrekken. Het gebeuren komt nu nogal dom en hebberig over.

Leve de techniek!

Mijn toetsenbordje wordt ook oud. De letter E reageert af en toe niet. 't Is maar dat je het weet. Misschien is ie net zo doof als ik.😀
"Meneer, u mag daar niet parkeren. Dat is voor invaliden bestemd!", roept een voorbijganger. De chauffeur antwoordt : "Ja, maar ik stem links!" 😕
In het verkeer geven veel weggebruikers geen richting aan. Vooral bij rotondes en zijwegen is het handig en sociaal om dat wel te don. En dan graag op de juiste manier. Er zijn automobilisten die aanrijdend op een rotonde linksaf aangeven, terwijl ze rechtdoor willen.  Dat is verwarrend. Ik leerde dat ik enkel voor het verlaten van een rotonde richting aangeef. Al doe ik dat al als ik rechtsaf wil. Gewoon voor de duidelijkheid.
Vandaag waren het fietsers en automobilisten die geen richting aangaven toen ze wilden afslaan. Kan men niet het stuur enigszins blokkeren? Stuurcorrecties zijn dan wel mogelijk, want zo recht zijn de wegen niet. Maar pardoes afslaan kan dan niet. Dan rij je gewoon rechtdoor. Had je maar richting aan moeten geven. 😂 Al die techniek mag dan leuk zijn, het rijden blijft vaak belabberd. Een sensor die op basis van de snelheid de meest veilige onderlinge afstand beheert, lijkt me ook geen overbodig iets.

In een zelfrijdende Tesla

Onze jongste zoon kwam op bezoek. Gezellig! Hij heeft een Tesla als auto van de zaak. Ik las afgelopen week over de wettelijke goedkeuring voor het toelaten van de zelf rijden functie van de auto. In de Tesla van onze zoon is een gratis proef versie van de update geïnstalleerd en geactiveerd. Hij nodigde ons uit een ritje mee te maken. Vooraf toetste hij het adres van de lokale supermarkt in. Na activering van het reisdoel begon de auto vanaf de parkeerplaats geheel zelfstandig aan de rit. Via een camera houdt het systeem de chauffeur in de gaten. Als ie niet oplet, krijgt ie een waarschuwing.
Ik moet zeggen, dat het een interessant ritje was, inclusief het achteruit inparkeren in een vrije plaats die de auto zelf gedetecteerd had. En toch heb ik als voormalig ICT 'er mijn bedenkingen. Technisch gezien is immers alles mogelijk. Zoals op afstand een Tesla vrije dag instellen. 😂

In z'n achteruit

Gistermiddag kwam een buurtbewoonster aan de deur. Ze was wat paniekerig. Ze heeft een vervangende auto gekregen van een schadebedrijf, waar haar auto gerepareerd wordt. Iemand was tegen haar auto aangereden tijden het parkeren.
Ze had de tijdelijke auto in een parkeervak gereden. Ze wilde weg, maar kon hem niet in z'n achteruit krijgen. Ik ben met haar meegelopen. Ze woont hier op nog geen 50 meter afstand. Ze leidde me naar een VW met een reclame-uiting van het schadeherstelbedrijf op de portieren. Ze gaf me de sleutels. Toen ik op de stoel zat en de versnellingspook bediende, voelde ik vrij snel dat ie ingedrukt naar de R geschakeld moest worden. Dat was dus alles. Ik heb het haar daarna onder mijn toezicht zelf laten doen. Ze schaamde zich een beetje, ondanks dat ze 'van alles' geprobeerd had.
Toen ik daar weg wilde gaan, probeerde een andere vrouw haar Renaultje naast ons uit te parkeren. Ze moest ook achteruit. De parkeervakken staan in een halve cirkel. Met gevolg, dat de auto's vaak aan het begin van de vakken met de hoeken van de voor-/ achterkant vrij dicht bij elkaar staan. Ik kon de vrouw net op tijd laten stoppen, omdat ze de auto naast haar bijna raakte. Ze reed niet recht achteruit, maar draaide gelijk aan het stuur! En dan ook nog de verkeerde kant op. Ze zat er ook erg onzeker bij. Alsof ze voor het eerst reed. Ik liet haar de voorwielen weer rechtzetten. Ondanks mijn advies niet aan het stuur te draaien, deed ze dat daarna nog twee keer! Beide keren rolde de auto weer naar de auto ernaast. Ik moest haar echt streng toespreken, voordat ze het stuur met rust liet. Ze hield wat overdreven beide handen los van het stuur omhoog. Ze reed toen probleemloos recht achteruit het parkeervak uit. Zonder schade te veroorzaken reed ze weg. Geen groet of lach voor mij. Vol gas, alsof ze op de vlucht sloeg.😂

Zo dus (niet) -112-

Bumperkleven makt dat je de weg voor je niet kunt overzien en geen ruimte heb in geval van een remactie van de voorligger. Als motorrijder was ik ook bedacht op eventuele rommel op het wegdek.

Made in China

Een advies van een klant

Naar aanleiding van de 'offerte' van de Peugeot dealer hier in Dronten, ben ik zo vrij geweest om de receptionist wat advies te geven. Hij had namelijk gezegd, dat de servicebeurt (ook wel jaarbeurt genoemd) ons ruim €1.600 zou gaan kosten. Hij had dat bedrag genoemd zonder de auto en/of de historie bekeken te hebben. Slordig dus.
Ik heb hem de reactie van de verkopende dealer in Raalte gestuurd. Die reactie was gebaseerd op de servicehistorie van de Peugeot en gedetailleerd voor wat betreft de te uitvoeren werkzaamheden. De kosten kwamen onder de €400,= uit.
Ik kreeg daarop van Dronten te horen dat de historie bekend is. Dat was het. Het antwoord houdt dus in dat men niet eens de info van de Peugeot bekeken heeft om de werkzaamheden vast e stellen en het opmaken van de kosten. Tja, dan is het snel verdiend. Gelukkig heb ik enig verstand van auto's en..... automobielbedrijven. Al vindt niet iedereen dat fijn.

Made in China

Het land China wordt nog steeds beschouwd als een mindere van de Westerse wereld op vooral technisch gebied. Producten worden vaak afgeschilderd als kwalitatief slecht. De Chinezen trekken zich daar niets van aan. Tenzij de kritiek terecht is. Het land gaat gestaag verder en heeft economisch en technisch het Westen ingehaald en op veel punten al voorbijgestreefd.
Het is vergelijkbaar met Rusland. De Russische beer is na decennia lang treiteren door het Westen uit zijn hol gekropen en blijkt veel groter en sterker te zijn dan de arrogante hebberige pestkoppen dachten. Komt bij dat het Westen zelf ervoor gezorgd heeft, dat Rusland zich militair supersnel ontwikkeld heeft de afgelopen 3 jaar. De NAVO heeft zichzelf aan de Oekraïense goktafel op grote achterstand gezet en Oekraïne vernietigd.
Ook dit is made in China :