Met een staalborstel op een schroefmachine heb ik het kader en de beide scharnieren ontdaan van vuil en roestdeeltjes. Daarna heb ik ze met een roestomvormer / primer behandeld.
Intussen was Ben bezig met het zagen van het benodigde plaatwerk. Het was weer het bekende
Terwijl de antiroest laag droogde, heb ik de spatborden ook gereinigd en wat uitgedeukt. Ik heb de roestige lier aan de voorkant van de bak ook gedemonteerd. Dat ding gebruiken we toch niet.
Daarna heb ik de houten plaat van de klep in het kader geschoven. Dat ging vrij goed, zonder erop te hoeven kloppen. Ik heb het stukje U-profiel dat ik daarvoor wegeslepen had er weer op gelast. Dat klinkt snel, maar dat was niet het geval. De elektroden houder was kapot. Daardoor zat de laselektrode niet stevig in de houder. De elektrode slingerde wat heen en weer tijdens het lassen. Ik heb maar eerst de binnenkant gelast. Zodoende leerde ik wennen aan het gewiebel van de elektrode. Toen heb ik pas de buitenkant gedaan (foto). Na het lassen heb ik de lasnaden glad geslepen en met antiroest behandeld.
Rest nog de montage van de klep, maar dat mag Ben doen.
Zelf ga ik nog het neuswiel, de velgen en de as vlak achter de naaf aanpakken. Er komen ook nog wat nieuwe accessoires op de kar. Zoals een steunpoot aan de achterkant (tegen het kiepen), reflectoren en rvs bouten en moeren.