Een aanhangwagen -2-

De aangeschafte aanhangwagen staat keurig in de loods. Dus ik kan droog en bij een behaaglijke temperatuur een de renovatie beginnen. De bakmaat is ruim 200 x 120, dus groot genoeg. Het chassis is gegalvaniseerd. Er zit een afdeknet en -zeil bij. Op de dissel zit zelfs een lier. Hij moet wel met de hand bediend worden. De staalkabel is een rol roest.
De banden zien er nog heel goed uit. Toen de algehele staat van de bak bekend was, is ie aan de verkoper gemeld. De verkoper besloot alsnog €140,= korting te geven. Erg aardige geste, want normaal is het met garantie tot aan de deur.
Als eerste zijn de beide spatborden verwijderd. Die zijn nog tiptop. Daarna is al het houtwerk aan de beurt. De 'bekleding' van laminaat is al verwijderd. Rest nog de bak zelf. Zowel de bodemplaat als de wanden zijn rot. Gelukkig maar, want dat maakt het verwijderen gemakkelijker. Dacht ik. De rvs bouten bleken muurvast te zitten. Het zijn slotbouten waarvan aan de moerzijde het schroefdraad platgeslagen was om losraken te voorkomen. De bouten draaiden mee toen ik de moeren wilde lossen. Ik heb ik de bolle

kop van de slotbouten nog een gleuf geslepen. Daar heb ik een schroevendraaier in gestoken om de bout stil te houden. Wat denk je? Ik zette de schroefmachine met een dop erop, maar toen ik de machine met een rustig toerental liet draaien, draaide ie zowat mijn pols om! Dat gold voor alle bouten die ik zo behandeld heb. Dus besloot ik de moeren met een slijptol aan te vallen. Daar hadden ze niet van terug.
De zijwanden waren aan de bovenkant in een U-profiel gestoken. Dus moest ik eerst de rotte onderkant wegslaan, voordat ik de rest van het rotte houtwerk (betonplex) kon verwijderen. Alleen aan de voorkant en de klep zit nog hout. Als al het hout verwijderd is, ga ik het chassis en de as controleren en eventueel tegen roest behandelen. Dit keer hopelijk zonder staalsplinters in mijn oog te krijgen. 😐
Al met al is het weer een leuke klus als variatie op het demontage- en opruimwerk.