Koelvloeistof vervangen doe ik ook wel. Maar de remvloeistof niet (meer). De laatste keer dat ik dat deed, was voor de Ducato. Het vervangen van de ruitenwisserbladen doe ik wel net zoals de kapotte lampjes. Behalve als ze deel uitmaken van de dashboard verlichting.
Af en toe poets ik het 'glas' van de koplampen op.
De uitgebreide beurt wordt door een Hyundai dealer uitgevoerd. Hij kan ook het motormanagement uitlezen. Dat is iets wat ik dus niet kan en ook niet aan wil beginnen. Ik wil niet aan zo'n OBD apparaat beginnen. Dan wordt er weer meer kennis gevraagd van mij. Die tijd heb ik wel zo'n beetje gehad. Als ik onder de motorkap bezig ben, dan betreft het vaak schoonmaken en controleren. Ik controleer of er voldoende ruitenwisservloeistof aanwezig is, of het peil van de motorolie, die van de koelvloeistof en de remolie goed is. Er ligt een flacon met een liter motorolie in de bagagebak en in het schuurtje staat een jerrycan met ruitenwisservloeistof.
Er zijn twee opmerkingen met betrekking tot de beurt. Soms tikt de uitlaat tegen het chassis. Alleen als we op een weg met klinkers rijden. En een of andere riem / v-snaar piept bij koud en/of vochtig weer. Maar dat hebben we ook gehad met onze vorige Matrix. Dat was toen niet te verhelpen. Het doet zich voor bij koude motor en bij het achteruitrijden. Er zitten overigens originele Hyundai riemen op.